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大数据盘点大连各区市县最“伤人”路口

  • 2018-12-06 15:54:54
  • 来源:大连晚报
  • 编辑:大连风行网
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中山区解放路与秀月街交叉处、西岗区大菜市附近路段、沙河口区连胜街与同泰街交叉口、甘井子区大连北站前路段……昨天上午,当基于2016至2018两年人伤案件,在200米边长的六边形范围内,采用专业软件分析得出的“人伤大数据”呈现在大家面前时,参加“平安有AI  安全为您”媒体开放日活动的记者及相关行业代表们连连点头。市公安局交警支队事故处张本江副处长表示,虽然平安产险大连分公司公布的数据仅为平安理赔案例,但按照其近30%的份额,对比市交警部门掌握的交通事故报案情况,这份《人伤数据白皮书》反映了大连交通的真实情况。

记者看到,《白皮书》内容详尽,以数字为基础,既总结了大连各区市县道路交通事故多发地段及核心痛点问题,也提出了有效规避道路交通风险的建议,操作性极强。市保险协会宫克大主任表示,这是走在行业前列的举动,大数据对于行业管理、风险防控等具有很大价值。

开放日上,来宾们还体验了“视频报案”软件,只要下载好车主APP,在发生小剐蹭事故时,即可通过手机的前置摄像头与理赔员视频,展示事故现场、定损、理赔,整个过程只要几分钟就能完成,特别方便快捷。现场另外一个惊喜来自于一种便携式灭火器“平安果”,这种灭火器只有芒果大小,却能够实现对初期火灾的有效控制。活动最后,来宾们一起扫码参加“益行关爱”车主公益活动,承诺安全驾驶、文明驾驶、绿色驾驶,为共建和谐文明的交通出行环境贡献力量。

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节点核心问题与合理化改善建议

《人伤大数据白皮书》综合采用近两年人伤案件理赔数据共计7300条,覆盖大连市各个区域,以200米为边长的六边形网格进行人伤密度分析,准确定位各个行政区域内存在较大交通隐患的3个节点。并结合实地调研找出节点核心问题所在,提出道路交通合理化改善建议。

■中山区:

解放路与秀月街交叉处、港隆路与港东一街十字路、解放路与葵英街十字路周边。

原因:解放路与秀月街交叉处现场主要问题为交通信号灯没有正常工作,加上丁字过桥路段,导致现场交通极度混乱。此地段老年行人较多,道路安全意识相对薄弱,存在突出安全隐患。

建议:完善交通信号系统,并保证其运作正常;加强人行安全教育,提高行人的违法成本;重点路口应由交警联合信号系统指挥。

■西岗区:

大菜市附近路段、北京街与新华街交叉口、新华街与大同街交叉口。

原因:大菜市附近路段车辆类型较为复杂,行人穿梭繁多,是人伤事故多发的主要原因。

建议:完善交通信号系统,于事故多发处增设红绿灯;规范行人文明交通行为;交通视线不佳处应增设凸面镜等辅助设施消除安全隐患。

■沙河口区:

连胜街与同泰街交叉口、西南路与华北路交叉路口、黄河路与西南路交叉口。

原因:连胜街与同泰街交叉口路段路窄、车速不快,人伤事故大多是十字路口两机动车相撞产生,路口设有让行标志,但效果不明显。

建议:增设行人遵守交通规则警示标志;联合当地街道成立老年人志愿者团队,在路口轮值督导;交通视线不佳处应增设凸面镜等辅助设施消除安全隐患。

■甘井子区:

大连北站前路段、张前路与红旗西路交叉口、山东路与天河路交叉口。

原因:大连北站前路段车流量大且车速快,设有红绿灯和人行横道,主要问题是行人违法行为较多,个别案件甚至由行人横跨围栏造成。

建议:翻新如斑马线等交通指示设施,使其发挥应有作用;加强车辆驾驶安全以及人行安全教育;重点路段高峰时期应由交警联合信号系统指挥。

■金州(含开发区):

202国道(金州管段)、滨海路与东金马路交叉口、铁山西路与东北七街交叉口。

原因:车流量大,路口较多,红绿灯相对较少,摩托车、电动车较多,其中十三里、二十里、三十里居民到金州或者市内皆需走202国道,因此道路事故繁多。

建议:国道增设限速监控与红绿灯等设施,划定非机动车专用道;限制道路狭窄路段车速,规范停车位置;增设限制护栏,行人只可走斑马线。

■旅顺口区:

平安街与大盐线交叉路、学城路(王家村街道附近)、新城大街(三明汽修路口)。

原因:平安街与大盐线交叉路口无红绿灯,且为直角弯路口,路口前500米为直路,一般车速较快。

建议:车速较快路段增设红绿灯、减速带等设施,路口安装护栏;转弯视线不清晰路段应设置标识并将左转与直行分开通行管理。

文/图 本报记者 一帆
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